DIGITAL Trends asegura que los monopatines eléctricos (e-scooters) transformaron nuestro mundo más que ninguna otra tecnología en 2018. “Desde Portland a París, descendieron sobre las ciudades como langostas de dos ruedas este año, inspirando envidia, burla y confusión”. Enel X fue uno de los primeros que los promovió intensamente en Chile, con ofertas en centros comerciales y en seminarios. 

Ha sido el año de la “electromovilidad”: todas las cosas eléctricas. Es curioso que este año los monopatines eléctricos hayan tenido más éxito que las bicicletas eléctricas, que están disponibles hace varios años y que muchos veraneantes han podido disfrutar en La Serena. 

Estamos viendo buses eléctricos, camiones eléctricos, autos eléctricos… 

A mediados de noviembre, CCU presentó el primer camión de alto tonelaje completamente eléctrico, con capacidad de 13 toneladas y autonomía de 280 kilómetros. El vehículo, de la marca china BYD, se incorporó a la flota que circula por el sector oriente de Santiago. 

BYD volvió a hacer noticia a mediados de diciembre con la presentación de cien buses eléctricos, ¡la mayor flota de buses eléctricos de América Latina! Ya se pueden ver por las calles las nuevas micros prestando servicio para los recorridos 507, 516 y 519. 

Enel X (socio local de BYD), Metbus y BYD Chile inauguraron también el 15 de diciembre el primer electroterminal de Latinoamérica en Peñalolén. Cuenta con 63 puntos de carga para buses eléctricos y con estacionamientos solares que a través de paneles fotovoltaicos generan energía eléctrica.  

Según indicaron desde el Ministerio de Energía a Publimetro, hasta octubre pasado había 403 vehículos eléctricos a nivel nacional. Si sumamos los buses eléctricos recién llegados y el camión de la CCU, se llega a los 504 a la fecha en todo el país (alrededor del 0,01% del parque automotriz de la capital). 

LA FÓRMULA E LLEGA A CHILE 

Se puede decir también que 2018 fue el año en el que la Fórmula E llegó a Chile. El sábado 3 de febrero pasado fue la primera vez que se corrió en Chile una carrera de la FIA (Federación Internacional del Automóvil): el Antofagasta Minerals Santiago E-Prix 2018. 

En “Generación de Cambio”, hemos seguido todo el desarrollo del coche de segunda generación (Gen2) de Fórmula E, desde que se dio a conocer por primera vez en enero pasado hasta que debutó el 15 de diciembre. Se trata del Spark SRT05e, construido por la empresa francesa Spark Racing Technology, con la ayuda del fabricante italiano Dallara. El chasis, los neumáticos y las baterías son los mismos para todos los autos de la serie eléctrica. 

A lo largo de todo el año, “Generación de Cambio” entregó la información más completa de la Fórmula E. 

El sábado 26 de enero se realizará el Antofagasta Minerals Santiago E-Prix 2019: por segundo año consecutivo, Antofagasta Minerals será el principal auspiciador de la carrera. Para esta temporada, la compañía minera amplió su afiliación con la Fórmula E para convertirse en el socio oficial de minería de cobre del campeonato a nivel mundial.